Rojos "Haciendo Progreso" Hacia la Adquisición Potencial de Sonny Gray


MLB Trader Rumors                                                                     19 de Enero 2019


19 de enero, 9:02 am:  Espere que Grey se mueva este fin de semana, según Jon Heyman de Fancred ( enlace de Twitter ). Los Rojos y los Yankees están acercándose cada vez más a un acuerdo, con dos prospectos y un draft que seleccionan el rendimiento esperado para Gray. Long y Stephenson (actualmente los prospectos # 6 y # 7 en el sistema Reds por MLB.com ) son los prospectos con mayor probabilidad de dirigirse a Nueva York. Sin embargo, no es un trato hecho, ya que los Gigantes, los Cerveceros y los Bravos todavía forman parte de la conversación.
18 de enero, 4:55 pm: Hay otros equipos aún involucrados, según Andy Martino de SNY.tv ( enlace de Twitter ), incluidos al menos los Padres y los Gigantes. Ha habido algunas discusiones sobre arreglos de tres equipos, Martino también señala.
18 de enero, 2:33 pm:  Los Rojos están "progresando" en sus conversaciones con los Yankees sobre el veterano derecho Sonny Gray , según Ken Rosenthal de The Athletic (a través de Twitter ). Ayer se supo que los yanquis estaban llegando a un acuerdo que involucraba al titular, aunque se decía que varias organizaciones aún estaban involucradas en las conversaciones.
Ahora parece justo asumir que el club de Cincinnati se está convirtiendo en un favorito, aunque ciertamente es demasiado pronto para descartar alternativas. Los Rojos ya han agregado un par de entrantes a través del intercambio con Tanner Roark y Alex Wood . Al igual que los hurlers, Gray está entrando en su última temporada de elegibilidad para el arbitraje. Ganará $ 7.5MM después de aceptar los términos con los Yankees, haciéndolo un poco menos costoso que los otros dos lanzadores.
El potencial retorno aún está por verse, y obviamente no se ha concretado. Jon Heyman de Fancred informa ( enlaces de Twitter  ) que las organizaciones aún están discutiendo diferentes perspectivas, entre ellas Shed Long y Tyler Stephenson , mientras que una selección de draft también podría ser parte de la devolución. (Eso tendría que ser la selección competitiva de equilibrio de los Rojos de 2019 , que es una valiosa selección de sándwich).
Si pueden concluir un acuerdo, los Rojos sin duda presentarían una rotación bastante diferente a la que han logrado en los últimos años. Roark, Wood y (hipotéticamente) Grey tienen sus verrugas, pero cada una ha encontrado mucho éxito en las mayores. Es notable, por supuesto, que ninguno de esos jugadores viene con futuros derechos de control. Lo mismo ocurre con los jardineros recientemente adquiridos, Yasiel Puig y Matt Kemp . Evidentemente, los Rojos prefieren compromisos de un año en este momento, lo que les permite la oportunidad de reevaluar sus necesidades futuras después de la conclusión de la temporada 2019.

Escuela china introduce una "licencia de amor" para sus profesores solteros y estresados


RT                                                                                                           19 de Enero 2019
Escuela china introduce una "licencia de amor" para sus profesores solteros y estresados
La escuela secundaria experimental Dinglan, situada en la ciudad china de Hangzhou, introdujo este martes entre sus beneficios laborales una "licencia de amor", de dos días y medio al mes, para sus profesores jóvenes solteros y maestros casados sin hijos, a fin de mejorar su estado anímico, según reportan medios locales.
El citado beneficio se puede solicitar siempre que no interfiera con los deberes de enseñanza. Según el documento interno de la escuela, la aprobación de las peticiones dependerá de la situación individual del solicitante.
"Normalmente, nuestros maestros trabajan muy duro. Espero que aprovechen esta licencia dos veces al mes para relajarse y disfrutar de la vida, experimentar su belleza y pasar tiempo con su familia", señaló el director de la escuela. 
"Creo que los estudiantes solo pueden ser felices si los profesores mejoran su propia felicidad", agregó.
La "licencia de amor" forma parte de una serie de nuevas políticas que incluyen ya una "licencia familiar" y otra "de felicidad" para aliviar la presión sobre los educadores con exceso de trabajo.
Los maestros pueden tomar su "licencia familiar" dos veces al mes si tienen hijos menores de 18 años, mientras que el personal cuyos hijos sean adultos puede solicitar con la misma frecuencia la "licencia de felicidad".

El atentado en Bogotá deja herida de muerte la negociación de paz con el ELN


Listin Diario                                                                                     19 de Enero 2019

Jorge Gil Ángel/EFE
Bogotá
El atentado terrorista contra la Escuela de la Policía en Bogotá, que causó al menos 20 víctimas mortales, más el atacante, dejó herida de muerte la ya maltrecha negociación de paz del Gobierno colombiano y la guerrilla del Ejército de Liberación Nacional (ELN), a la que se le atribuyó hoy el ataque.
Horas después de que el Ministerio de Defensa y la Fiscalía responsabilizaran del atentado al ELN al que aseguran pertenecía José Aldemar Rojas Rodríguez, señalado como autor material de la matanza que además dejó 68 heridos, el presidente Iván Duque anunció medidas contra los negociadores de paz de esa guerrilla que están en Cuba, aunque no dijo expresamente que cancela los diálogos.
"He ordenado el levantamiento de la suspensión de las órdenes de captura a los diez miembros del ELN que integraban la delegación de este grupo en Cuba y he revocado la resolución que creaba las condiciones que permitan su permanencia en ese país", manifestó en una alocución en cadena nacional.
Según el presidente, "esto significa la terminación inmediata de todos los beneficios otorgados a ellos en el pasado por el Estado y la activación de las circulares rojas de la Interpol".
"Agradecemos la solidaridad expresada por el gobierno de Cuba el día de ayer y hoy les pedimos hacer efectivas las capturas de los terroristas que se encuentran en su territorio y entregarlos a las autoridades policiales colombianas", añadió.
Duque fue más allá al afirmar que Colombia denunciará "a cualquier Estado que brinde respaldo o permita la presencia de miembros de este grupo en su territorio".
El mandatario dijo ser consciente de que decisiones como la que ha tomado hoy "traen implicaciones y desafíos para toda Colombia" pero se mostró confiado al señalar: "a los colombianos nunca nos ha tocado fácil y siempre hemos superado los obstáculos. Esta no será la excepción y no nos vamos a dejar intimidar por el terrorismo".
Según lo afirmado esta mañana por el fiscal general, Néstor Humberto Martínez, "el autor material de este acto terrorista es miembro del Ejército de Liberación Nacional".
Hasta el momento el ELN, cuyas cuentas de Twitter y páginas web fueron suspendidas hoy, no se ha pronunciado sobre la responsabilidad que el Gobierno le atribuye en el atentado, ampliamente condenado por la comunidad internacional.
"Para toda Colombia hoy es claro que el ELN no tiene ninguna genuina voluntad de paz", dijo Duque sobre lo que calificó como "despreciable ataque contra el centro de estudios de la Policía Nacional".
Los diálogos de paz con el ELN comenzaron en febrero de 2017 en Quito y en mayo del año pasado fueron trasladados a La Habana cuando el presidente ecuatoriano, Lenín Moreno, puso fin a ese auspicio de forma imprevista a raíz del deterioro de seguridad en su frontera con Colombia.
La última ronda de negociación terminó el pasado 3 de agosto sin avances y Duque dijo al asumir la Presidencia que evaluaría la situación para definir la continuidad de las negociaciones.
En ese sentido, el canciller colombiano, Carlos Holmes Trujillo, se reunió hoy con el cuerpo diplomático acreditado en el país para "poner en conocimiento de la comunidad internacional todos los hallazgos que se vienen haciendo desde el momento que tuvo lugar el atentado terrorista".
Por otra parte, las autoridades colombianas capturaron en la madrugada de este viernes a Ricardo Andrés Carvajal, un hombre del que dijeron está implicado en el atentado.
"Tenemos audios recopilados por la Fiscalía a las 22.13 hora local (03.13 GTM del viernes) que permiten advertir que Ricardo Andrés Carvajal Salgar por medio telefónico reconoce coparticipación en grado de autor en el delito del acto terrorista que se cometió ayer", dijo el fiscal general.
A lo largo y ancho del país se han producido hoy muestras de apoyo a la Policía y en rechazo al terrorismo, y para el próximo domingo fue convocada una gran manifestación en Bogotá y otras ciudades de Colombia.
"Basta ya, señores del ELN. Basta ya de muertos, basta ya de secuestros y de atentados contra el medio ambiente. Colombia les dice: Basta", manifestó el presidente.

Cuestionados por los pagos


Listin Diario                                                                                     19 de Enero 2019

  • Cuestionados por los pagos
    Enero 1. partidarios del presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, sosteniendo un enorme cartel con su foto el dÃía de su juramentación en Brasilia.
AP
Río de Janeiro
Los aliados y simpatizantes del presidente brasileño Jair Bolsonaro han puesto en entredicho su compromiso con la lucha contra la corrupción debido al surgimiento de cuestionamientos sobre unos pagos sospechosos realizados a allegados.
El hijo del mandatario, Flavio Bolsonaro, ha sido objeto de críticas luego de que el Consejo de Control de Actividades Financieras, el organismo regulador financiero del país, dio a conocer unos pagos sospechosos a su exchofer.
La familia Bolsonaro y el chofer negaron haber cometido alguna acción ilegal en relación con los pagos por 320,000 dólares realizados entre 2016 y 2017 y que se hicieron públicos a fines del año pasado.
La controversia se agravó el jueves cuando un magistrado del Supremo Tribunal Federal del país, Luiz Fux, ordenó a un tribunal estatal de Río de Janeiro suspender temporalmente la investigación. Los abogados de Flavio Bolsonaro argumentaron que ser un senador electo implica que el caso debe ser resuelto por el máximo tribunal, un privilegio del cual disfrutan los políticos en Brasil.

Mayoría de camioneros no acata resolución de tránsito por carril derecho


Listin Diario                                                                                     19 de Enero 2019

  • Mayoría de camioneros no acata resolución de tránsito por carril derecho
    Desafío y burla a la ley. No solo los conductores de vehículos pesados siguen violando la resolución 0001-2019 del Intrant, en su primer día de estreno, manejando por el carril izquierdo, ya prohibido, manteniendo su azote en autopistas y carreteras, en las que cierran el paso a las unidades que, en vano, sus choferes buscan un espacio para avanzar y llegar a sus destinos. Las fotos lo revelan todo.
  • Mayoría de camioneros no acata resolución de tránsito por carril derecho
Javier Flores
Santo Domingo
Vidas humanas y propiedades siguen a merced de una legión de conductores de vehículos pesados que han hecho de las carreteras y autopistas del país vías tenebrosas, demostrado con la violación de  una resolución de la autoridad competente que ordena conducción de esas unidades a través del carril derecho, un mandato violentado en el día de entreno ayer de esa medida del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).
El período de siete días calendario que tenían los vehículos de transporte de carga para empezar a cumplir las medidas implementadas por el  Intrant venció ayer, con una mayoría de choferes que aún no acatan estas nuevas medidas.
Las disposiciones de esa entidad reguladora del transporte establecen que estos vehículos pesados deberán transitar a no más de 70 kilómetros por hora en las carreteras y autopistas principales del país, y solo hasta 55 kilómetros por hora en las vías secundarias y terciarias, además de hacerlo únicamente en el carril de la derecha y a una distancia de 150 metros del automóvil que va adelante.
Como castigo a no observar esta resolución, se establece, en su artículo décimo, sanciones tanto al propietario como al conductor de la unidad de carga. Al primero se le aplicará un salario mínimo del que impere en el sector público descentralizado, y al segundo, dos salarios mínimo.
El titular de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), general Ernesto R. Rodríguez García, a un día de vencer el plazo, instruyó el pasado jueves a todos los comandantes regionales y provinciales, junto a 1,500 agentes, a que den el seguimiento que corresponde a los camioneros para así hacer valer las nuevas medidas, con radares de velocidad, 20 motocicletas de alto aceleramiento y cuatro camionetas de celeridad.    
En un recorrido realizado ayer por reporteros de LISTÍN DIARIO a través de las autopistas Duarte y Las Américas, entre 8 de la mañana a 12 del mediodía, se pudo constatar como alrededor de 30 choferes de este tipo de transporte violaban la disposición del Intrant.  
Autopista Duarte
En las inmediaciones de la autopista Duarte se observó cómo varios choferes de camiones transitaban en los carriles del centro o a la izquierda en la autopista.
Entre 8 y 10 de la mañana fueron vistos un aproximado de 20 conductores de vehículos pesados que violaron las nuevas resoluciones del Intrant.
Choferes de patanas y camiones rebasándose entre sí y utilizando los carriles del centro e izquierda fue lo que prevaleció en esa tan transitada autopista, principalmente luego de la estación de peaje.   
Durante el recorrido en esa zona, no se observaron a agentes de la Digesett ejecutando la disposición.
Autopista Las Américas
Luego de la estación de peaje de la autopista Las Américas, se pudo constatar cómo algunos de los camiones que salían desde el puerto de Caucedo hacia la ciudad conectaban con los carriles de la izquierda y centro de la vía.
Estos choferes infractores acudían a tomar el carril derecho inmediatamente se percataron que había un fotógrafo de este diario capturándolos en imagen.
Quejas de los patanistas
A través de varias redes sociales del LISTÍN DIARIO, algunos conductores de vehículos pesados expresaron varias de sus quejas con las nuevas medidas del Intrant y cómo estas imposibilitarían su trabajo y su desplazamiento.
El conducir por el carril de la derecha es uno de los principales reclamos de la mayoría de los choferes.
“Y como se supone que vamos a transitar por el carril de la derecha si esa es la que utilizan los carros públicos y las guaguas. Cómo se supone que uno trabaje así”, expresaba uno de los choferes mediante vía whatsapp.
“Yo lo que tendré que hacer es cambiarle las gomas al camión por un rodillo y pasarle por encima a las demás carros públicos y a la gente mal parqueada de ese lado”, exclamaba otro.
“Quiero ver al primero que ande por la derecha en la George Washington para pagarle”, agregó un chofer.
((EN LA CIUDAD
También, varias personas, a través de las redes de este diario, reportaron que en la misma ciudad los conductores de vehículos pesados violaban esas nuevas resoluciones del Intrant.
En las principales avenidas de la ciudad, como la Gustavo Mejía Ricart y la Gregorio Luperón, las cámaras de los ciudadanos captaron a choferes de estos vehículos transitando por el carril izquierdo, rebasando a otros vehículos y tomando dos espacios de las vías para doblar. “Yo, como ciudadano, le tomaré fotos a todos los que vea y se las enviaré, porque puedo ser una posible víctima y eso hay que evitarlo a toda costa”, fue uno de los mensajes que llegó a las redes.

Danilo inaugura edificio de Tecnología y un parqueo en el Mirex


Listin Diario                                                                                     19 de Enero 2019

  • Danilo inaugura edificio de Tecnología y un parqueo en el Mirex
Santo Domingo
Presidente Danilo Medina dejó en funcionamiento el Edificio de Tecnología de la Información y Comunicación y un moderno parqueo en la sede del Ministerio de Relaciones Exteriores (Mirex).
El parqueo cuenta con 531 nuevas plazas para estacionar vehículos, distribuidos en 15,800 metros de construcción subterránea y de superficie.
Mientras, la nueva edificación que alojará las direcciones de Comunicación y de Tecnología, así como a la Oficina de Acceso a la Información Pública, comprende 1,522 metros cuadrados, aproximadamente.
Las instalaciones cuentan con facilidades de acceso para personas con discapacidad.
Proceso de modernización
“Estas dos nuevas obras se corresponden con el proceso de modernización y eficiencia que hemos impulsado en el Ministerio de Relaciones Exteriores”, afirmó el canciller Miguel Vargas, al pronunciar el discurso central del acto.

13,058 renuevan licencias vencidas más de 3 años


Listin Diario                                                                                     19 de Enero 2019

  • 13,058 renuevan licencias vencidas más de 3 años
    Proceso. Por cada año que la licencia esté vencida, hay que pagar un monto multiplicado por el número de años vencido
Dalton Herrera
dalton.herrera@listindiario.com
Santo Domingo
Un total de 13,00,058 ciudadanos que circulan por calles, avenidas y carreteras a nivel nacional, que tenían más de 3 años con la licencia de conducir vencidas o caducadas, han acudido a la Dirección  de Licencias de Conducir  del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), a ponerse su documento al día.
De acuerdo a los registros del Intrant, a los que Listín tuvo acceso, las licencias renovadas corresponden al periodo comprendido entre noviembre de 2017 y diciembre 2018, en el que esos ciudadanos renovaron sus plásticos en las categorías 2, 3, 4 y 5.
Solo en el Gran Santo Domingo unos 8, 665 conductores que tenían sus licencias con más de 3 años de vencidas acudieron a renovar el documento.
En tanto que en Santiago 3,600 personas se pusieron al día con la licencia de conducir.
Le sigue Puerto Plata con 315; San Francisco de Macorís 162; Azua, tiene 141; Barahona 63 e Higuey 43; La Vega 32 y La Romana 18; Valverde de Mao 11, Nagua 6 y San Juan 2, para un total de 13,058 renovadas.
Según el artículo 208 de la Ley 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial,  la licencia de conducir será expedida por un período de vigencia de cuatro (4) años y vencerá el día del cumpleaños del titular,  y establece que  la renovación del documento no implicará costos adicionales sobre los 830 pesos establecidos por el INTRANT, siempre y cuando cumpla con el plazo constitutivo de los tres meses después de la fecha de vencimiento.
La no renovación de la licencia de conducir en el plazo establecido será considerada como una falta administrativa que será sancionado con el pago de una multa que equivale al costo general del servicio multiplicado por el número de años que haya demorado para renovar el documento, según la ley 63-17, en su artículo 209.
Testimonios
 “Desde el 2011 no renuevo la licencia, pero ahora la voy a pagar”, expresó un conductor, que ha permanecido estos últimos años conduciendo en calles y avenidas sin contar con la renovación de un documento necesario para manejar vehículos.
La periodista Karen Vásquez Fernández hizo un recorrido el pasado lunes por las instalaciones de la Dirección de Licencias del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, donde el panorama era similar.
Algunos debían multas que por más de una década no habían pagado y de igual manera había otros que tenían años sin realizar el pago de la licencia establecida por ley.
La situación de un ciudadano, quien prefirió mantener el anonimato, no es la excepción, ya que decenas de personas están en la misma situación, y pese a conocer las consecuencias, algunos optan por ignorar la reglamentación.

Van 42 vehículos pesados accidentados en 18 días


Listin Diario                                                                                     19 de Enero 2019

  • Van 42 vehículos pesados accidentados en 18 días
Escarlin Pozo Guzmán
escarlin.Pozo@listindiario.com
Santo Domingo
Al menos 42 eventualidades en el tránsito, seis muertes, una persona lesionada y daños a la propiedad pública y privada, es el total de incidentes provocados por vehículos pesados en diferentes puntos del país, durante los primeros 18 días del 2019.
Según registros periodísticos e informes de Tráfico Expreso, estos vehículos de carga estuvieron involucrados en al menos 14 accidentes de tránsito que ocurrieron en las principales vías de Santo Domingo y las que conducen hacia el interior.
Desde el 2 de enero a la fecha, 25 de estos eventos fueron por averías de patanas, uno por incendio de un furgón y otros dos por deslizamientos.  
Entre los accidentes más impactantes figura el del 7 de este mes, en la carretera Sánchez,  en el que murieron cinco personas tras el impacto de una patana con un minibús en el tramo que conduce hacia los municipios Baní y Azua.
Otra tragedia aconteció en la carretera Navarrete, en Puerto Plata, donde una persona murió cuando un camión cayó al pavimente desde el puente que se encuentra a la altura del río ubicado en este municipio.
En la avenida Charles de Gaulle se vio involucrada una patana que tras su paso dejó una persona lesionada en el pavimento. Este hecho aconteció en Santo Domingo Este el día 9 de enero.
En la carretera Sánchez, próximo al Distrito Municipal Tábara Abajo, la cola de una patana se incendió durante la madrugada de ayer. Según reportes del informante en tiempo real, José Urtecho, este incidente solo provocó daños materiales.
Entre los últimos accidentes registrados está el ocurrido ayer jueves en la avenida Hermanas Mirabal, donde un camión derribó un poste del tendido eléctrico que impactó una camioneta que se transportaba por la zona.
Por el número de estos incidentes se ha concluido, desde el 2018, que la autopista Duarte figura como una de las principales vías donde suceden estos eventos.
En segundo lugar se encuentra la carretera Sánchez, en el interior y, por último, las avenidas Charles de Gaulle y John F. Kennedy, en Santo Domingo.
A pesar de la entrada en funcionamiento de la resolución 0001-2019 que obliga a conductores de vehículos pesados transitar por el carril derecho, durante la mañana de ayer reporteros del LISTÍN DIARIO constataron que en toda la extensión de la autopista Duarte no hubo supervisión por parte de los policías del tránsito.
La falta de miembros de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte (Digesett) incidió durante las primeras horas de ayer, viernes, que choferes continuarán conduciendo por los carriles de la izquierda y del centro.
Esta resolución prohíbe que transportes de carga circulen a no más de 70 kilómetros por hora en las carreteras troncales y hasta 55 en las vías secundarias y terciarias, además de hacerlo a una distancia de 150 metros del vehículo que va delante.
Reincidencia
Durante el año 2018 se registraron 101 infracciones de conductores de vehículos pesados que transitaban por el carril izquierdo; 78 por conducir con gomas lisas; 43 por manejar sin permiso y 39 por exceso de carga. Durante el mes de enero de ese mismo año se registró un total de 97 muertes por esta causa.
SECUELA DE MUERTES Y OTROS DAÑOS
En el año 2018, el tránsito vehicular se vio afectado por un total de 3,248 eventualidades que ocurrieron en distintos puntos del país, donde los vehículos pesados estuvieron involucrados en estos eventos.
Desde enero, 2,847 de estos eventos fueron por averías de patanas y camiones que ocurrieron en diferentes calles, avenidas y carreteras de Santo Domingo y vías que conducen hacia el interior.
Estas eventualidades provocaron caos y congestionamiento en el flujo vehicular que iban de 20 minutos hasta casi dos horas. Tal fue el caso del accidente registrado en la autovía del Este, a la altura del parque Los Delfines, ocasionado por un camión tanquero de gas.
Este incidente, que dejó una persona lesionada, detuvo el tránsito por alrededor de una hora y 20 minutos, así lo reportó el informante de las redes sociales, José Urtecho, y otros conductores que se trasladaban por esa zona.

Mayoría de camioneros no acata resolución de tránsito por carril derecho


Listin Diario                                                                                     19 de Enero 2019

  • Mayoría de camioneros no acata resolución de tránsito por carril derecho
    Desafío y burla a la ley. No solo los conductores de vehículos pesados siguen violando la resolución 0001-2019 del Intrant, en su primer día de estreno, manejando por el carril izquierdo, ya prohibido, manteniendo su azote en autopistas y carreteras, en las que cierran el paso a las unidades que, en vano, sus choferes buscan un espacio para avanzar y llegar a sus destinos. Las fotos lo revelan todo.
  • Mayoría de camioneros no acata resolución de tránsito por carril derecho
Javier Flores
Santo Domingo
Vidas humanas y propiedades siguen a merced de una legión de conductores de vehículos pesados que han hecho de las carreteras y autopistas del país vías tenebrosas, demostrado con la violación de  una resolución de la autoridad competente que ordena conducción de esas unidades a través del carril derecho, un mandato violentado en el día de entreno ayer de esa medida del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).
El período de siete días calendario que tenían los vehículos de transporte de carga para empezar a cumplir las medidas implementadas por el  Intrant venció ayer, con una mayoría de choferes que aún no acatan estas nuevas medidas.
Las disposiciones de esa entidad reguladora del transporte establecen que estos vehículos pesados deberán transitar a no más de 70 kilómetros por hora en las carreteras y autopistas principales del país, y solo hasta 55 kilómetros por hora en las vías secundarias y terciarias, además de hacerlo únicamente en el carril de la derecha y a una distancia de 150 metros del automóvil que va adelante.
Como castigo a no observar esta resolución, se establece, en su artículo décimo, sanciones tanto al propietario como al conductor de la unidad de carga. Al primero se le aplicará un salario mínimo del que impere en el sector público descentralizado, y al segundo, dos salarios mínimo.
El titular de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), general Ernesto R. Rodríguez García, a un día de vencer el plazo, instruyó el pasado jueves a todos los comandantes regionales y provinciales, junto a 1,500 agentes, a que den el seguimiento que corresponde a los camioneros para así hacer valer las nuevas medidas, con radares de velocidad, 20 motocicletas de alto aceleramiento y cuatro camionetas de celeridad.    
En un recorrido realizado ayer por reporteros de LISTÍN DIARIO a través de las autopistas Duarte y Las Américas, entre 8 de la mañana a 12 del mediodía, se pudo constatar como alrededor de 30 choferes de este tipo de transporte violaban la disposición del Intrant.  
Autopista Duarte
En las inmediaciones de la autopista Duarte se observó cómo varios choferes de camiones transitaban en los carriles del centro o a la izquierda en la autopista.
Entre 8 y 10 de la mañana fueron vistos un aproximado de 20 conductores de vehículos pesados que violaron las nuevas resoluciones del Intrant.
Choferes de patanas y camiones rebasándose entre sí y utilizando los carriles del centro e izquierda fue lo que prevaleció en esa tan transitada autopista, principalmente luego de la estación de peaje.   
Durante el recorrido en esa zona, no se observaron a agentes de la Digesett ejecutando la disposición.
Autopista Las Américas
Luego de la estación de peaje de la autopista Las Américas, se pudo constatar cómo algunos de los camiones que salían desde el puerto de Caucedo hacia la ciudad conectaban con los carriles de la izquierda y centro de la vía.
Estos choferes infractores acudían a tomar el carril derecho inmediatamente se percataron que había un fotógrafo de este diario capturándolos en imagen.
Quejas de los patanistas
A través de varias redes sociales del LISTÍN DIARIO, algunos conductores de vehículos pesados expresaron varias de sus quejas con las nuevas medidas del Intrant y cómo estas imposibilitarían su trabajo y su desplazamiento.
El conducir por el carril de la derecha es uno de los principales reclamos de la mayoría de los choferes.
“Y como se supone que vamos a transitar por el carril de la derecha si esa es la que utilizan los carros públicos y las guaguas. Cómo se supone que uno trabaje así”, expresaba uno de los choferes mediante vía whatsapp.
“Yo lo que tendré que hacer es cambiarle las gomas al camión por un rodillo y pasarle por encima a las demás carros públicos y a la gente mal parqueada de ese lado”, exclamaba otro.
“Quiero ver al primero que ande por la derecha en la George Washington para pagarle”, agregó un chofer.
((EN LA CIUDAD
También, varias personas, a través de las redes de este diario, reportaron que en la misma ciudad los conductores de vehículos pesados violaban esas nuevas resoluciones del Intrant.
En las principales avenidas de la ciudad, como la Gustavo Mejía Ricart y la Gregorio Luperón, las cámaras de los ciudadanos captaron a choferes de estos vehículos transitando por el carril izquierdo, rebasando a otros vehículos y tomando dos espacios de las vías para doblar. “Yo, como ciudadano, le tomaré fotos a todos los que vea y se las enviaré, porque puedo ser una posible víctima y eso hay que evitarlo a toda costa”, fue uno de los mensajes que llegó a las redes.

“La lectura compartida irrumpe en el Hay Festival”


Listin Diario                                                                                     19 de Enero 2019

  • “La lectura compartida irrumpe en el Hay Festival”
  • “La lectura compartida irrumpe en el Hay Festival”
Clidia Díaz y Gabriela Llanos
Cartagena, Colombia
Cartagena de Indias, “la heroica ciudad amurallada” del Caribe colombiano, vuelve a ser testigo (ya en su decimocuarta edición fungiendo de sede) del prestigioso “festival de las ideas”.  El Hay Festival 2019 representa la oportunidad de disfrutar de tres días (desde el 31 de enero hasta el  3 febrero) de charlas, presentaciones, coloquios, conversatorios y debates sobre la actualidad internacional, con 150 ponentes (escritores, periodistas, científicos, intelectuales, artistas, activistas y filósofos) que entregarán sus conocimientos a la labor de “imaginar el mundo”, como reza el lema bajo el que se aglutina la  presente edición.
Una importante novedad dentro del Hay Festival Cartagena es la inclusión de los clubes de lectura, es decir, de un grupo de personas que se reúne con el objetivo de comentar un mismo libro. Partiendo de la premisa de que la lectura compartida aporta una nueva visión (e incluso versión) del texto,  que cada libro se transforma cuando pasa por el filtro que supone la individualidad de cada lector, que podemos descubrir aspectos que nos habían pasado desapercibidos gracias a la mirada ajena... ¿Cómo sería un club de lectura formado por participantes de diferentes nacionalidades, edades, culturas, con la posibilidad de comentar lo leído con su escritor? Sin duda, todo un lujo para los sentidos, del que podrán disfrutar los asistentes al festival que hayan leído las novelas “Ordesa” del español Manuel Vilas, “Los Divinos” de la colombiana Laura Restrepo, y “Lectura fácil” de la española Cristina Morales.
Tres novelas: tres visiones del mundo
De los tres escritores que, con sus libros, protagonizarán los clubes de lectura programados en el festival, probablemente sea Laura Restrepo la más popular entre los lectores hispanoamericanos. Recordada por su novela icónica, “Delirio” (Premio Alfaguara 2004), la escritora colombiana asiste al Hay Festival para intercambiar opiniones con sus lectores sobre su última novela “Los Divinos”, una historia real que tuvo en vilo a todo el país: el brutal asesinato de una niña, de siete años y de un barrio obrero, cometido por un arquitecto perteneciente a la clase alta bogotana. La autora ha confesado para el diario colombiano El Tiempo que escribió esta historia porque no le dejaba dormir, pues se trataba de una violencia ajena a la que Colombia ha vivido los últimos años: “no eran las leyes de la guerra, no eran las leyes del hampa, no eran las leyes de la mafia. Era una criminalidad que tenía un componente hedonista, de placer, que quizás no conocíamos todavía”.
Nos atrevemos a pronosticar que el club de lectura que tendrá como protagonista a Manuel Vilas será uno de los más concurridos, pues “Ordesa” (publicada hace exactamente un año) se ha convertido en una novela de referencia para la crítica y el público español, que ya trasciende fronteras con un éxito similar. Se trata de una crónica íntima, un relato familiar, del país y de la época que le ha tocado vivir, que ha sido definido por la crítica especializada como “una historia común escrita de manera extraordinaria”. Manuel Vilas reconocía para el diario español ABC que esta novela ha sido la mejor terapia para seguir afrontando la ausencia de su padre: “las relaciones entre padre e hijos no son como el mundo laboral o el mundo social, donde los afectos o las estimas son cambiantes y volubles. Es la gran hermosura de que no haya duda. Un padre jamás duda. Esa ausencia de duda a mí me parecía maravillosa y quise escribir sobre eso”.
Cierra el trío de encuentros literarios, la joven española Cristina Morales quien, a sus 33 años, se perfila como una de las voces más potentes del panorama español. La novela que desmenuzará con sus lectores se llama “Lectura fácil” (Premio Herralde) en el que la joven narradora se pone en la piel de cuatro mujeres con discapacidades intelectuales. Se trata de una historia ácida que denuncia la exclusión, la violencia o la indiferencia de la sociedad actual. Cristina Morales es una mujer moderna, independiente, con una clara postura política, irreverente y contestataria. Una estupenda oportunidad para conversar con la escritora que sostiene (como refleja la revista española Eñe) que “hace falta mucha inocencia o perversión para creer que se puede narrar de manera objetivaª.
Gabriela Llanos
@gllanosg
gabriela.llanos@gmail.com
Clidia Díaz
@clidiadiaz
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EL ARCHIVO HISTÓRICO DEL HAY FESTIVAL
Todo comenzó hace más de cincuenta años cuando al joven librero Richard Booth recién graduado de Oxford se le ocurrió la idea de crear una Villa del Libro “Book Town” en su aldea natal Hay -on – Wye (Gales). En una inteligente estrategia publicitaria convirtió la pequeña aldea en un Principado autónomo y se proclamó rey de “La Ciudad de los Libros” bajo el nombre dinástico de “Ricardo Corazón de Libro”. La hazaña suscito un gran revuelo internacional y la pequeña localidad que contaba en ese entonces con más libros que habitantes, abrió las puertas al comercio turístico atrayendo a miles de lectores y coleccionistas de todas partes del mundo. En 1988 un golpe de suerte en una partida de póker permite a Norman Florence y su hijo Peter (cansados de que “las letras se quedaran en el papel”) obtener el dinero suficiente para hacer realidad el sueño de iniciar el primer “Hay Festival of Literature and Arts”y así ampliar la oferta literaria de su pintoresca ciudad. El festival se celebra desde aquel año de forma ininterrumpida en primavera y se ha convertido en un evento gigantesco que recorre las ciudades más diversas del mundo. Bill Clinton gran admirador y uno de sus famosos invitados la describió en 2001 como el “Woodstock de la mente”. Actualmente se celebran tres festivales en Latinoamérica y cuatro en Europa. El Hay Festival de Cartagena tiene también una historia peculiar.
Dos amigos entrañables, los escritores latinoamericanos Carlos Fuentes y Gabriel García Márquez replican el experimento iniciado en Gales y traen en 2007 el festival a Colombia. El primero haciendo honor a la vieja amistad y cariño que lo unía a Gabo, le trajo el festival a su casa para protegerlo del frio de Gales. Atraídos por la magia y el encanto de Cartagena, numerosos lectores dominicanos viajan a “La ciudad heroica” los últimos días de enero a disfrutar del privilegio de conocer de cerca a sus escritores favoritos y la oportunidad de imaginar el mundo con ellos.